отраслевые новости

Использование подшипников качения очень широко, например: основные функции, большие механические устройства, авиационные двигатели и т. Д. Поддержание зазора рамы напрямую влияет на смазку подшипника качения, масляную пленку, тепло, шум и стабильность стойки, играет ключевую роль в эксплуатационных характеристиках подшипника качения, если зазор рамы плохо контролируется, это не только вызовет нестабильность стойки подшипника и корпуса качения, Столкновение и трение кольца направляющего подшипника также быстро увеличиваются, что в конечном итоге приводит к повреждению стойки и даже влияет на срок службы подшипника.
Какое влияние оказывает зазор в стойке на износ подшипника качения?
Факторы, влияющие на нормальное использование подшипника качения, в основном отражаются на разумности конструкции зазора в кармане стойки и зазора в направляющем устройстве стойки. Если в заданных условиях направляющего зазора держателя увеличение зазора в кармане ухудшает стабильность держателя, в то время как руководство внутренним кольцом делает держатель более нестабильным, чем руководство внешним кольцом.
Благодаря сохранению зазора рамы на износе подшипника качения, провести различные исследования влияния зазора стойки на его износ, чтобы обнаружить следы износа стойки, стального шара и т. Д., Сравнивая износ стойки и стального шара в разных направляющих зазорах, условиях зазора карманного отверстия, пришли к следующим выводам:
(1) Направляющий зазор, зазор карманного отверстия влияют на износ держателя и стального шара, но влияние направляющего зазора на износ держателя более заметно, чем зазор карманного отверстия.
(2) Направляющий зазор более часовой, серьезный износ направляющей поверхности стойки, по мере увеличения направляющего зазора, износ направляющей поверхности стойки постепенно уменьшается. В то же время направляющий зазор влияет на износ карманного отверстия стойки, когда конструкция направляющего зазора иррациональна, усиливая износ карманного отверстия стойки.
(3) Степень износа направляющей поверхности и карманного отверстия стойки постепенно уменьшается с увеличением зазора в карманном отверстии.
Какие факторы влияют на стабильность стойки подшипника?
(1) Осевая нагрузка
Осевая нагрузка подшипника относится к нагрузке, образованной в направлении оси подшипника, как правило, сила, которая выталкивает внутреннее кольцо подшипника из внешнего кольца.
При работе подшипника внутреннее кольцо вращается, внешнее кольцо неподвижно, осевая нагрузка является самостоятельной переменной, когда скорость вращения подшипника поддерживается на определенном уровне, по мере увеличения осевой нагрузки стабильность стойки постепенно увеличивается. Это связано с тем, что увеличение осевой силы ограничивает скольжение стального шара, уменьшает частоту столкновения между стальным шаром и стойкой, а также потому, что смазочное масло имеет меньшее трение и мало изменяется вихревое ускорение, что делает стойку более стабильной.
(2) Радиальная нагрузка
Радиальная нагрузка - это нагрузка, перпендикулярная оси подшипника в направлении действия.
Оставляя другие условия неизменными, радиальная нагрузка в качестве самостоятельной переменной, когда скорость внутреннего кольца подшипника и осевая нагрузка установлены, стабильность стойки подшипника постепенно снижается по мере увеличения радиальной нагрузки. Это связано с тем, что увеличение частоты взаимодействия радиального держателя нагрузки с кольцом пальто уменьшает действие кольца пальто на держатель и снижает его стабильность.
(3) Скорость вращения подшипника
Когда осевая нагрузка и радиальная нагрузка держателя подшипника являются определенными, стабильность держателя постепенно увеличивается по мере увеличения скорости вращения подшипника. Это связано с тем, что увеличение скорости приводит к тому, что держатель быстро толкается к направляющей поверхности кольца пальто во время движения, что увеличивает частоту контакта между держателем и направляющей поверхностью кольца пальто; В то же время при более высоких скоростях геометрическая связь между шаром и стойкой лучше, поэтому движение стойки относительно стабилизировалось.
(4) Коэффициент зазора
Оставляя другие условия неизменными, отношение зазора подшипника как независимая переменная, когда нагрузка подшипника и скорость вращения внутреннего кольца являются определенными, по мере увеличения отношения зазора стабильность стойки постепенно снижается. Это связано с тем, что увеличение отношения зазора увеличивает взаимодействие между шаром и стойкой подшипника, и это действие асимметрично, что приводит к снижению стабильности стойки подшипника.
(5) Коэффициент кривизны наружной канавы
Коэффициент кривизны наружной канавы подшипника является одним из важных геометрических параметров подшипника и оказывает многогранное влияние на подшипник.
Оставляя другие условия неизменными, коэффициент кривизны наружной канавы является независимой переменной, и по мере увеличения коэффициента кривизны наружной канавы стабильность стойки поддержания постепенно увеличивается, а затем постепенно уменьшается. Это связано с тем, что при высокоскоростном вращении подшипника увеличение коэффициента кривизны наружной канавки влияет на формирование масляной пленки между элементами, поэтому нестабильность стойки поддержки значительно различается.
(6) Коэффициент кривизны внутренней бороздки
Коэффициент кривизны внутренней канавы подшипника также является одним из важных геометрических параметров подшипника.
Оставляя другие условия неизменными, коэффициент кривизны внутренней канавы является независимой переменной, и по мере увеличения коэффициента кривизны внутренней канавы стабильность стойки сначала увеличивается, а затем уменьшается. Причина такая же, как и влияние коэффициента кривизны наружной канавы.

Превосходное качество и комплексный сервис создают для вас ценность продукта! Высококачественные продукты и передовые технологии ускоряют ваш путь к успеху! « Прогнозирование потребностей клиентов и своевременное реагирование» - это наша обычная практика. Ваше удовлетворение - это наше искреннее стремление! Мы готовы искренне сотрудничать с друзьями из всех слоев общества, чтобы создать славу!